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　　当保守车企还正在为L2级辅帮驾驶纠结时，比亚迪已将高阶智驾标配至18万级七座SUV。2月10日，王朝家族旗舰SUV唐DM-i智驾版正式上市，四款车型售价17。98-21。98万元。全系标配之眼智驾系统、后五连杆悬架及前排座椅通风加热，实测显示其高速场景可实现1000公里0接管驾驶，这一设置装备摆设组合间接将中大型SUV智驾门槛下拉5万元以上。正在深圳试驾现场，工程师演示了三大焦点场景：带着全家7口人出行时，系统从动完成高速切换4条车道驶入办事区；商场地下车库通过手机遥控泊入仅2。1米宽车位；暴雨气候下AEB系统正在98km/h时速成功识别横穿电瓶车。这些刚好对应着多孩家庭长途出行、新手司机泊车难、复杂况突发风险三大痛点。我们做过调研，七座SUV用户平均每周接送孩子6。8次，每年长途自驾4。3次。比亚迪产物总监透露，唐DM-i智驾版的从动变道策略出格设定谦让模式，正在车流稠密时会自动降低变道频次，这种细节设想，正在特斯拉FSD等强调效率优先的系统上罕见一见。■ 底盘升级暗藏比拟现款车型，智驾版全系后悬架从三连杆升级为五连杆布局。正在蛇形绕桩测试中，新车侧倾角度削减约15%，告急变线时车身姿势更不变。更值得留意的是，云辇-C系统正在21。58万元的卑享型上就起头配备，这项通过电磁阀及时调理悬架软硬的手艺，此前正在腾势N7参数图片）上已收成优良口碑。这可能是20万级最舒服的第三排。身高178cm的体验者正在时速60km/h通过持续减速带时，第三排垂曲振幅比拟老款降低22%。共同全车43处声学包设想，实测120km/h车速下，第三排乐音值仅65。2分贝，多位竞品车企人士暗示压力庞大。搭载城市NOA功能的抱负L7起售价31。98万元，小鹏G9更是高达35。99万元，而唐DM-i智驾版顶配仅21。98万元。更环节的是，其CLTC工况亏电油耗仅4。2L/100km，满油满电分析续航达1200km。这相当于用凯美瑞混动的价钱，给汉兰达用户奉上小鹏的智驾+抱负的设置装备摆设。据知恋人士透露，之眼系统硬件成本已压缩至8000元以内，规模化效应让油电同价升级为智电同价。■ 市场款式或将沉塑值得留意的是，唐DM-i智驾版上市恰逢春节后购车高峰。其供给的6沉购车礼遇中，包含8000元置换补助、终身免费车机流量等政策，若叠加部门处所新能源补助，入门车型现实入手价可能下探至17万以内。乘联会秘书长崔东树阐发，20-25万级七座SUV市场年规模约50万辆，此前持久被合伙燃油车垄断。唐家族2023年已累计发卖超15万辆，此次智驾版上市或将改写市场法则——当七座SUV的智能程度超越30万级轿车，家庭用户的选购逻辑将发生底子性改变。【写正在最初】从汉到唐，比亚迪正正在建立18-25万级智驾产物矩阵。既规避了取制车新的反面比武，又对合伙燃油车构成降维冲击。值得关心的是，其智驾系统定名锐意取保守新区隔，之眼C/B系列对应分歧算力平台，这种手艺平权式的推广策略，或将加快高阶智驾从科技尝鲜品变为家庭必需品。不外，城市NOA功能仅顶配搭载的设定，也出硬件成本尚未完全冲破的现状。当消费者逐步养成智驾利用习惯后，若何通过OTA持续提拔体验，将是下一个合作核心。